网上科普有关“美国大选川普获胜 对A股有什么影响”话题很是火热，小编也是针对美国大选川普获胜 对A股有什么影响寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

有分析认为，美国大选对A股市场的直接影响有限，单从数据看，美国历次大选年，A股涨多跌少，在过去的6次大选中，A股有4次上涨。

平安证券近日发表研报认为，美国大选对A股市场的直接影响有限。A股曾在英国脱欧时期表现出较强的韧性，在美国大选前期走势也未出现海外资产般大幅波动，可见受海外风险的影响有限。当前A股市场交易逐渐回暖，在海外风险释放后，风险偏好大概率进一步提升。

然而凡事都有例外，就像本次美国大选一样。从当选人具体政策偏好来看，估计仍会对A股某些行业板块构成重大影响。

特朗普的货币政策充满了大量的不确定性。2015年10月他曾经抨击美联储低利率政策，2016年5月改口表示支持低利率，也表示如果自己当选美国总统，会在2018年更换美联储主席，而2016年9月又再次表示低利率催生股市泡沫，伤害储户的利益。特朗普多次表态，如果时机适当，应该改变利率政策，提前刺破股市泡沫。如若特朗普的上述主张在当选后付诸实施，明显对美股形成负面冲击，从而间接影响A股。

此外，不论是特朗普还是希拉里的贸易政策，都显示了对外贸易政策的相对限制，和针对中国贸易往来的强硬态度，特别是特朗普曾主张对从中国进口的商品征收高额关税。长远影响来看，贸易保护政策或削弱中国企业的外贸盈利水平，A股市场特别是出口板块(如纺织、机电行业)长期将面临负面影响。

特朗普选前曾主张不会为任何国家对华发生军事冲突，但其主张重塑美国的军事实力。不过不可预测的仍是其本身政策的多变性。

最后，特朗普上任后，依据其之前的政策主张，美联储加息概率大增，有可能刺穿全球主要市场股市泡沫，不利于A股短期表现。事实上，这一点，已从今天A股盘中大跌得以体现。但A股就是这么任性，午后又顽强地企稳反弹了。

那么，对于特朗普的当选，各类资产价格将如何做出“第一反应”?

国泰君安研报指出，大选短期主要通过风险偏好渠道影响各类资产价格变化。也就是说，市场普遍认为，特朗普当选将给市场带来更多的不确定性，特朗普的当选，市场风险偏好会下降，风险资产普遍承压。可预期的是，特朗普的当选，非美避险货币表现会更强(如瑞士法郎、日元等)，美元、新兴市场货币则倾向于下跌;另外，黄金价格更容易上涨。对于这一预判，我们可以从前期两者支持率的变化对汇市、黄金的影响来验证。

因此对于特朗普意外“逆袭”，国泰君安认为，全球市场的“第一反应”将是美元指数和新兴市场货币走弱，而瑞郎、日元等非美避险货币走强;黄金价格上涨，石油价格回落。

值得注意的是，短期我们看到油价与特朗普的支持率似乎背道而驰，主要原因在于特朗普倡导使美国“能源独立”，而美国目前仍然是石油的“净进口国”，“独立”意味着国际原油市场将出现一部分“需求缺失”，这会使得短期石油价格承压。但从中长期来看，市场分析指出，作为传统化石能源(石油、煤炭)等的代言人，特朗普仅仅是希望从传统产油国分割利益，这种博弈是有“底线”的，不会对全产业本身产生持续性的打击，相反，从长远来看他的当选会对石油等传统能源价格形成提振。

而对于国内民众最关心的还是美国大选对人民币汇率的影响。对此，国泰君安表示，贸易顺差是当前人民币需求最主要甚至是唯一的支撑，服务贸易和资本金融项目逆差是导致当前资本外流最核心的驱动力，其中后者在更大程度上是由经济发展到一定阶段后形成的资金外向投资需求导致的。

因此，在这背景下，特朗普较为极端的“贸易保护主义”思想对中国贸易顺差的冲击更大。特朗普上台似乎会威胁到人民币需求“唯一的支撑”。但是从另一个方面看，特朗普的“孤立主义”倾向也会影响到中美服务贸易的发展并抑制资金对外投资意愿，也就是说，人民币当前贬值的驱动力也会削弱。结合两方面因素看，人民币贬值压力是否会继续扩大还是一个未知数。

国泰君安还指出，特朗普的当选，可能会在政治层面对人民币施加更大的压力(认定中国为汇率操纵国)，从而对人民币汇率市场化改革的步伐形成拖累。

不过也有分析指出，未来决定人民币走势主要还是在内因上，美国大选的结果对人民币的影响并不会太大。这部分市场观点指出，大选尘埃落定之后，美联储加息预期已经释放。人民币汇率第四季度的走势，关键还是要看国内经济形势、货币政策的松紧，以及央行对汇市的干预度。目前看来，人民币未来有继续贬值的需要，人民币破6.8只是时间问题。

特朗普政治倾向：低利率、低税率、高关税。

特朗普支持低利率(但他的言论经常反复，这也是很多人认为川普不靠谱的原因之一)，认为高利率会导致汇率升高，对美国企业产生负面影响。虽然从历史上看，美联储相对于美国政府而言具有较高的独立性，但特朗普一直抨击美联储和耶伦，认为其政治化倾向严重，同时表示在2018年换掉耶伦。

为了增加美国就业岗位，特朗普极力反对自由贸易。特朗普上台后很有可能就TPP、NAFTA等自由贸易问题向国会施压，要求更改条款，提高关税，提高贸易壁垒。

特朗普的低税收政策会使得居民与企业收入上升，是一种宽松的财政政策。从特朗普的13人经纪团队看，4位前CEO，5位亿万富翁，只有1位学术背景的偏保守的经济学家。这个经纪团队中富人居多，而且与实际联系紧密，没有当下“正统”的，不断提高央行的地位，寻求货币刺激的经济学家。所以特朗普的经济政策一定是低税收、低福利，目的是提高企业活力。企业所得税下降，利润率上升，对经济起到提振作用。宽松但同时财政收入减少，对市场调控能力减弱。

疫情或威胁全球电动汽车行业发展势头

1，为节省成本?日产或将退出联盟风投基金项目

（来源：日产官网）

盖世汽车据外媒报道，两位消息人士透露，日产汽车可能会退出与其联盟合作伙伴雷诺及三菱共同运营的风险投资基金。日产此举是该公司削减成本和节约现金策略的一部分。

两名日产内部人士透露，该公司将在本月底之前作出是否退出联盟风投基金的最终决定。这两名消息人士拒绝透露自己的身份。其中一位消息人士表示，在日产考虑退出联盟风投基金以前，上周其联盟合作伙伴三菱汽车在一次联盟会议上表示，将不再向该基金注资。该基金总部位于阿姆斯特丹，一位消息人士表示，日产退出该基金几乎已成定居。

日产发言人表示，此消息只是外界推测，并拒绝对此消息发表回应。三菱发言人表示，该公司尚未做出任何决定。

日产此举正值该公司在中国销量大跌。中国是日产最大的市场，但是由于冠状病毒疫情的影响，上个月日产在中国市场的销量暴跌80%。

此举也显示出，在新任CEO内田诚（MakotoUchida）的领导下，该公司正在努力削减成本。当前内田诚面临着巨大的压力，他需要带领日产迅速实现扭亏为盈。

一位消息人士表示，联盟风投基金旨在通过对初创企业进行投资，从而为联盟寻找“学习机会”，该投资基金在设立之初，每年的目标是从三个联盟伙伴那里获得最高2亿美元的资金，但是这一目标金额从来没有达到过。

该基金是在联盟前***卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）的领导下成立的。此前他在日本遭到逮捕，又于去年12月逃离日本，前往其童年家乡黎巴嫩。戈恩在日本面临多项指控，其中包括瞒报收益以及挪用公司资金等，但是戈恩否认了所有指控。

联盟风投基金的网站显示，该基金的初始注册资本为2亿美元，并且其目标是在2023年时将资金规模提升到10亿美元。该基金投资过的企业包括中国自动驾驶出租车初创企业文远知行（WeRide），以及基于云计算的汽车零售平台Tekion。（来源：盖世汽车?星云）

2，疫情或威胁全球电动汽车行业发展势头

盖世汽车据外媒报道，到目前为止，已有3000多人死于新型冠状病毒肺炎，且疫情仍旧没有缓解的迹象。与此同时，疫情对电动汽车等新兴技术的全球供应链产生了意想不到的影响。

今年2月，全球最大的电动汽车市场中国的整体汽车销量大幅下滑。根据中国乘用车协会的初步数据，2月，中国国内乘用车零售量约为25.2万台，环比下降85.3%，同比下降78.5%。而新能源乘用车批发销量为1.1万台，同比下降77.7%，环比下降70%。根据路透社的报道，上个月比亚迪电动汽车销量同比下降79.5%；北汽新能源销量同比下降65.1%；大众汽车的电动汽车合作伙伴江淮汽车销量下降了63.4%。

（来源：比亚迪官网）

与此同时，疫情带来的不确定性导致油价暴跌，创下自1991年海湾战争以来的最大降幅。纽约商品交易所的原油期货价格本周一度达30美元一桶。通常情况下，当原油和天然气价格下跌时，人们对电动汽车的兴趣就会下降，电动车的销量从而也会放缓。分析师指出，油价下跌是特斯拉股价本周下跌的一个因素。疫情还导致特斯拉在上海的超级工厂和全国各地的门店暂时关闭。

此外，疫情还导致多场国际车展推迟或取消，这些活动本是全球汽车制造商展示全新一代电动车的舞台。上周，菲亚特不顾人们的担忧，在意大利全国宣布进入紧急状态之前，在米兰展示了500纯电动车。但其他汽车制造商则选择了线上发布。

通用汽车昨日也（3月10日）宣布，受疫情影响，将取消下月发布纯电动凯迪拉克跨界车Lyriq的计划。该公司发言人表示，凯迪拉克正在重新评估推出Lyriq车型的计划，但该车型将不会在原定于4月2日的洛杉矶活动中发布。

与此同时，疫情加剧了特朗普政府对中国商品征收关税（其中包括对电动自行车、电动摩托车、电动踏板车和电动滑板征收25%的关税）所带来的麻烦。上周，这种压力导致电动滑板的主要制造商BoostedBoards解雇了大部分员工。

电动汽车供应链受到的影响最为显著。许多汽车制造商已经在为电动车电池的供应而苦苦挣扎。此外，钴和锂是电动汽车电池的重要组成部分，中国在精炼钴材料方面是全球的领导者，也是全球锂材料的主要供应国。但疫情导致一些钴加工厂关闭，我国锂生产商赣峰锂业也上调了价格，不过涨幅不到10%。但疫情带来的持续影响可能会影响电动汽车的成本。（来源：盖世汽车?占亚娥）

3，特斯拉提升上海工厂零部件产能?欲使供应链完全本土化

（来源：特斯拉官网）

盖世汽车据外媒报道，根据特斯拉提交给上海政府的文件，该公司计划在其上海超级工厂增加某些汽车零部件的产能，以促使其供应链在中国这个全球最大的汽车市场实现本土化。

具体说来，特斯拉计划在其上海工厂增加生产线，以生产更多的电池组、电动机和电机控制器。不过文件显示，新增的生产线将不包括电池的生产，但将在工厂包装外包的电池。此外，特斯拉希望将其冷却管（汽车热管理系统的关键部件）的年产能提高近一倍，从15万套增至26万套。据悉，特斯拉还将在上海工厂新建一条冲压生产线，以加快汽车生产。

截至去年12月底，特斯拉在中国生产的汽车使用了约70%的进口零部件。该公司此前曾表示，希望在今年年底前使其上海工厂的整个供应链实现本土化。

上海工厂是特斯拉实现利润增长的关键。根据2018年上海政府的一份文件，该公司计划每年在上海工厂生产15万辆汽车，后续还计划将年产量提高至25万辆。特斯拉旨在2020年底在全球交付超过50万辆汽车。

然而，中国新冠病毒疫情的爆发和蔓延打乱了特斯拉在上海的生产和交付计划。疫情目前已导致中国3,100人死亡。行业数据显示，受疫情影响，2月份中国乘用车销量下降了80%左右。（来源：盖世汽车?占亚娥）

4，优步在旧金山重启自动驾驶测试

（来源：优步官网）

盖世汽车据外媒报道，自优步在亚利桑那州路测发生致命事故并缩减自动驾驶测试计划的规模之后，该公司的自动驾驶汽车首次再度出现在旧金山的道路上。加利福尼亚州机动车管理局（DMW）上个月恢复了优步自动驾驶测试车路测许可证。但该公司表示，将采取谨慎的做法，只在白天对车辆进行路测，且车辆将配备两名安全员。

该公司一位发言人表示，其测试将于3月10日恢复，并且预计只会持续数周的时间。优步测试车为搭载了该公司自动驾驶硬件和软件的沃尔沃XC90?SUV，在测试期间车辆不会提供载客服务。

除了加州之外，当前优步自动驾驶汽车的测试地点还包括匹兹堡、达拉斯、华盛顿特区和多伦多。但是旧金山是除了匹兹堡之外，唯一一个优步能在自动模式下进行测试的城市。

该公司发言人表示：“能够在公司总部所在地重启自动驾驶测试，我们感到很兴奋。在初期，我们的测试将在有限的范围内进行，但是我们期待在未来几个月扩大规模，并且在旧金山湾区的复杂、但信息丰富的道路条件中进行学习。”

本次在旧金山恢复测试，对于优步来说是一个相当重要的进展。2017年，优步首次开始在旧金山进行测试。但是仅仅不到一周之后，由于该公司拒绝按照规定获得执照，DMV强制优步停止了在旧金山进行的测试。

2018年3月，优步的一辆自动驾驶测试车在亚利桑那州坦佩发生了一起致命车祸。那次事件之后，优步对于自动驾驶测试变得谨慎起来。在那起事故中，肇事车辆只配备了一名安全员，将49岁的行人Elaine?Herzberg撞死，当时受害人正推着自行车横穿马路。

警方随后表示，事故发生时，安全员没有留意道路情况，而是正在手机上收看《好声音》（TheVoice）节目。在经过漫长的调查之后，美国国家交通安全委员会（NTSB）在一份报告中认定优步、车辆安全员、受害者以及亚利桑那州应分摊事故责任，该报告还指责联邦政府未能对自动驾驶行业进行妥善监管。虽然地方当局称，优步不存在违法行为，但该公司随后与受害人的家属达成了和解，和解金额不详。

事故发生9个月之后，优步正式重启测试工作，该公司开始在比兹堡进行封闭道路测试，匹兹堡同时也是优步先进技术集团（Advanced?Technologies?Group）的总部所在地。不久前优步发布了其第三代自动驾驶车辆，该公司计划在今年内开始对其进行测试。（来源：盖世汽车?星云）

5，纽约车展因疫情延期到8月举行

（来源：纽约车展官网）

盖世汽车据外媒报道，由于新型冠状病毒疫情的爆发，纽约车展将被推迟到今年8月份举行。在纽约车展宣布延期之前，已经有多个大型集会因疫情而被迫取消。

原定于今年4月举行的纽约车展，将被推迟到8月28日至9月6日举行，8月26日和27日两天为本次展会的媒体活动日。

美国纽约市的新型冠状病毒病例一直在增加。许多汽车制造商此前都计划利用纽约车展发布新的车型。纽约车展组织方大纽约汽车经销商协会（Greater?New?York?Automobile?Dealers?Association）的总裁Mark?Schienberg表示：“我们正采取这个非同寻常的举措（车展延期举行），从而保护与会者、参展商以及所有参与者不受冠状病毒的侵袭。”

在过往几年的展会中，纽约车展吸引了100多万观众，这对纽约市的酒店行业来说是一个巨大的利好事件。一般情况下，纽约车展能够吸引超过5000名记者进行报道。

由于冠状病毒的蔓延，全球其他一些车展活动也都纷纷被取消或者推迟，其中包括北京车展、日内瓦车展以及圣保罗车展。

还有一些汽车制造商因为担心新型冠状病毒，取消了各自定于未来几周举行的媒体活动。就在昨日，凯迪拉克宣布将取消原定于4月2日举行的Lyriq发布会，Lyriq是基于凯迪拉克母公司通用汽车新发布的电动汽车平台的首款电动SUV。（来源：盖世汽车?星云）

6，特斯拉第100万辆汽车下线

（来源：马斯克Twitter）

盖世汽车据外媒报道，特斯拉宣布，该公司第100万辆电动汽车已经下线，这也让该公司成为了第一家实现这一里程碑的制造商。

就在几年之前，还有很多人认为特斯拉无法量产电动汽车，但是该公司成功完成了三款电动汽车的产能爬升工作，这三款车型分别为Model?S、Model?X和Model3。

当前特斯拉即将交付其第四款电动汽车Model?Y。3月10日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk)发推宣布，该公司已经完成了第100万辆车的生产，并且配上了这辆车的照片：一辆Model?Y。马斯克在Twitter上写到：“恭喜特斯拉团队第100万辆汽车下线！！”

（来源：马斯克Twitter）

在长续航纯电动乘用车方面，此前还没有任何一家汽车制造商实现这个里程碑。这也表明，该公司在2020年第一季度中，其产能得到了显著的提升。

去年10月有报道称，根据KevinRooke的数据，特斯拉超越比亚迪成为了全世界最大的电动汽车制造商。截止2019年10月，特斯拉的电动汽车交付量为807,954辆，而比亚迪的交付量为787,150辆。

还有一点需要指出的是，比亚迪所交付的车辆中，还包括插电式混合动力车型（PHEV），而特斯拉所交付的都是纯电动汽车。

进入2020年后，随着上海工厂产能的提升，特斯拉的总产能也进一步提升，上海工厂是特斯拉全球范围内第二座负责生产汽车的超级工厂。

今年，特斯拉计划在上海工厂生产15万辆电动汽车。该公司弗里蒙特工厂的今年的产量预计会超过50万辆，两个工厂加在一起，特斯拉今年的总产量将达到65万辆。根据去年的统计数据，以及最新的第100万辆汽车的数据点推算，特斯拉当前的产能大约为每个月4万辆左右。（来源：盖世汽车?星云）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界能源消费重心呈现什么趋势

电动汽车供应链受到的影响最为显著。许多汽车制造商已经在为电动车电池的供应而苦苦挣扎，此外，钴和锂材料也因疫情而更加难求……

盖世汽车讯?据外媒报道，到目前为止，已有3000多人死于新型冠状病毒肺炎，且疫情仍旧没有缓解的迹象。与此同时，疫情对电动汽车等新兴技术的全球供应链产生了意想不到的影响。

今年2月，全球最大的电动汽车市场中国的整体汽车销量大幅下滑。根据中国乘用车协会的初步数据，2月，中国国内乘用车零售量约为25.2万台，环比下降85.3%，同比下降78.5%。而新能源乘用车批发销量为1.1万台，同比下降77.7%，环比下降70%。根据路透社的报道，上个月比亚迪电动汽车销量同比下降79.5%；北汽新能源销量同比下降65.1%；大众汽车的电动汽车合作伙伴江淮汽车销量下降了63.4%。

（来源：比亚迪官网）

与此同时，疫情带来的不确定性导致油价暴跌，创下自1991年海湾战争以来的最大降幅。纽约商品交易所的原油期货价格本周一度达30美元一桶。通常情况下，当原油和天然气价格下跌时，人们对电动汽车的兴趣就会下降，电动车的销量从而也会放缓。分析师指出，油价下跌是特斯拉股价本周下跌的一个因素。疫情还导致特斯拉在上海的超级工厂和全国各地的门店暂时关闭。

此外，疫情还导致多场国际车展推迟或取消，这些活动本是全球汽车制造商展示全新一代电动车的舞台。上周，菲亚特不顾人们的担忧，在意大利全国宣布进入紧急状态之前，在米兰展示了500纯电动车。但其他汽车制造商则选择了线上发布。

通用汽车昨日也（3月10日）宣布，受疫情影响，将取消下月发布纯电动凯迪拉克跨界车Lyriq的计划。该公司发言人表示，凯迪拉克正在重新评估推出Lyriq车型的计划，但该车型将不会在原定于4月2日的洛杉矶活动中发布。

与此同时，疫情加剧了特朗普政府对中国商品征收关税（其中包括对电动自行车、电动摩托车、电动踏板车和电动滑板征收25%的关税）所带来的麻烦。上周，这种压力导致电动滑板的主要制造商Boosted?Boards解雇了大部分员工。

电动汽车供应链受到的影响最为显著。许多汽车制造商已经在为电动车电池的供应而苦苦挣扎。此外，钴和锂是电动汽车电池的重要组成部分，中国在精炼钴材料方面是全球的领导者，也是全球锂材料的主要供应国。但疫情导致一些钴加工厂关闭，我国锂生产商赣峰锂业也上调了价格，不过涨幅不到10%。但疫情带来的持续影响可能会影响电动汽车的成本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.是国际能源消费重心东移。2.是国际油气生产供应呈现多中心化。3.国际能源发展正在加速转型。4.是国际能源价格波动成常态。

国际能源格局变革呈现四大趋势：一是国际能源消费重心东移。

从煤炭时代进入油气时代，全球能源消费的重心一直处在西方发达国家。然而进入本世纪后，发展中国家能源消费需求明显提高，并超过了发达国家能源消费量。据数据显示，2018年发展中国家能源消费量达81.95亿吨，占全球消费总量的59%，增量贡献更超过80%，而驱动这一增长的关键因素源于能源消费重心向亚太地区的转移。据国际能源署预测，到2050年，发展中国家能源消费比重将达到80%，增量贡献率达96.5%，亚太地区将稳居全球第一大能源消费区域。

二是国际油气生产供应呈现多中心化。本世纪以来，中东的油气供应中心受到内外因素的持续冲击，石油出口量受到抑制，占世界比重逐年下降。在页岩气革命的推动下，美国天然气产量在2009年首次超过俄罗斯跃居全球第一大天然气生产国。美国能源情报署在今年4月发布的《短期能源展望报告》中预测，2022年美国的液化天然气出口量将达到日均122亿立方英尺，这意味着美国将超过澳大利亚和卡塔尔，成为全球最大的液化天然气出口国。与此同时，美国原油产量在2018年超过沙特阿拉伯，成为世界最大的石油生产国，而加拿大也超过中国成为全球第四大产油国。

此外，俄罗斯西伯利亚北部、里海中亚地区、非洲西部深海及巴西等若干油气产量也在迅速提升。据统计数据显示，2021年美洲石油产量全球占比为34%，中东占比为31%，东欧及俄罗斯占比15%。因此，美洲尤其是北美“新中东”的供应中心加速成型后，全球能源供应多中心化趋势将愈加明显。三是国际能源发展正在加速转型。转型主要体现在非化石能源电力为代表的清洁电气化，生物质能和氢能替代传统化石燃料的加速脱碳化，推进节能技术改造、产业结构优化、循环经济利用模式推广的能源高效化，能源互联网、智慧能源等新技术带动下的智慧能源化，以及建立全球性碳排放总量控制与市场化的交易机制共同推动下的全球能源一体化。四是国际能源价格波动成常态。能源价格围绕地缘政治博弈越来越激烈，也越来越明显。地域冲突、中美贸易战、军事打击叙利亚、特朗普退出伊核协议、沙特卡舒吉被杀、美国重启对伊石油制裁等各类事件一再带动国际油价剧烈震动。油价呈现敏感而脆弱特点，并在历史上上演了一次油价跌到负数的情况。

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