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重庆小康股份与东风汽车集团公司近日签订产业链深化战略合作协议。同时，重庆市政府与东风公司签署《战略合作框架协议》，重庆两江新区管理委员会、东风公司、小康股份签署《关于共建中高端新能源汽车项目的协议》。
三方协议显示，将重点加大对金康新能源汽车的投资，整合各方资源，发挥长板优势，在金康新能源已形成的领先技术、产品及智能制造基础上，在2025年前将之打造成为年产15万辆、产值在300亿元以上的中高端新能源汽车标杆企业，进而实现将小康股份打造成为高质量发展的百万量级整车企业的目标。两江新区管委会则将支持、推动金康新能源通过IPO等方式独立上市。
重庆市人民政府及两江新区管委会将指定主体或基金共同成立SPV（特殊目的公司），由SPV向金康新能源投资20亿元。小康旗下中高端智能新能源汽车平台金康新能源获得了使用“东风赛力斯”的品牌授权。
根据合作协议，东风公司和小康股份将在技术、研发、采购、制造和市场拓展等全产业链上协同共享，包括联合开发、共享平台、采购协同、制造协同和营销协同等领域的合作。双方进行全方面的研发协同，从整车平台、动力总成、三电新能源、电子架构四个领域率先实施，后续扩展到其他领域。
采购方面，双方建立联合采购机制。通过联合采购的方式，扩大采购规模、降低成本；制造方面，共享制造资源和技术，进行产能协同；营销方面，以后市场协同为切入点，拓展相关衍生业务。?
2003年小康股份与东风先行先试混合制经济，各出资50%成立了东风小康汽车有限公司。2018年11月，小康股份披露重组预案，拟作价48.3亿元收购东风集团持有的东风小康50%股权，该方案随后于2019年7月撤回。同年9月，小康股份重启收购东风小康50%股权收购，交易作价调整为38.5亿元。今年3月1，在证监会上市公司并购重组审核委员会召开的第7次会议上，小康股份发行股份购买资产获有条件通过。
今年4月2日，小康股份发布公告称，向东风汽车集团公司发行股份购买资产的申请获得中国证监会核准批复，东风小康50%股权过户至其名下，自4月12日起，东风小康正式成为小康股份全资子公司。
小康股份于2016年开始布局中高端智能电动汽车，在美国、中国等地设立了研发中心，并投入智能工厂建设。目前，位于两江新区的金康新能源拥有四电机独立驱动技术和车载一体化增程器平台。去年4月，旗下首款新电动汽车SF5在重庆两江智能工厂全球首发。
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极狐阿尔法，金康赛力斯，这两个名字可能听上去有些陌生、又有些相似的气息，可是他们的上家——母公司都是非常的有名气、有实力，那么，两者的异同点在哪里呢？
首先，两者的出身有一定的类似，都是从一个自主品牌中诞生的一个子品牌，承担着整个集团振兴的希望，而且两者旗下首款#新能源 汽车 # 的上市时间都非常接近，都在2020年前后。
金康 汽车 ，它是小康股份的全资子公司，而小康本来是重庆小康和东风 汽车 各持股50%组建的混合所有制大型整车企业，2020年4月东风小康正式成为小康股份全资子公司。小康 汽车 是中国民营企业500强，2016年成功在A股上市。金康新能源于2015年正式启动，主要负责B级高端新能源乘用车研发、制造和销售。
极狐 汽车 是北汽集团和麦格纳合资，可以说是北汽的高端子品牌，后者是世界500强企业。2018年4月，北汽集团与麦格纳签署全新一代智能纯电动 汽车 平台战略合作协议，2019年1月，北汽蓝谷麦格纳高端新能源 汽车 制造基地落地中国镇江。
从跟华为合作的路径上，北汽的步子可能要迈得早一些，它早在2017年就跟华为签署了战略合作协议，并在次年11月，两家继续签署深化战略合作框架协议，在智能化转型方面展开深入研究与合作，将ICT技术与智能网联 汽车 深度融合。接着，2019年极狐 汽车 联合华为共同设立了“1873戴维森创新实验室”，共同开发面向下一代的智能网联电动车技术。
其次，有了#华为造车# 概念的加持，在过去的一年里，两者的股票都经历了爆发式的增长。
其中，小康股份甚至从不到10元一直涨到超过60元：
第三，两家的“家长”都给自家的孩子起了很文艺的名字，新能源时代到来之后，这些传统国企在转型的过程中在技术、运营方面都面临着巨大的压力，一个响亮清新的名字有助于打造一个能够长远发展、积极向上的品牌和价值。
极狐，据说“极”原意来自于北极，代表了不可能之境，象征坚持自我、不畏挑战、敢于突破、追求完美的品牌个性；“狐”也就是狐狸，北极狐智慧、坚韧、优雅并且灵敏。极狐的品牌口号则是“生而破界”，#品牌# 主张是激情、魅力、渴望、愉悦、自由，强调“生而破界”的品牌精神，为注重生活质量的年轻消费者带来美好的人车生活体验。
塞力斯，具体含义不太好解释，官方也查不到具体的解释，此前还有一个名字叫“金菓EV”。塞力斯英文名称“SERES”一词来自希腊语（ Σ?ρε? ），本意为丝国、丝国人，是战国至东汉时期古希腊对与丝绸相关的国家和民族的称呼，一般认为指当时中国或中国附近地区。
最后，两家的实力，技术实力就不说了，应该都很强，都是国际化团队并掌握核心三电技术，都以“中国领先、世界一流”为高标准要求，都有#智能化# 数字化工厂。
还是看销量吧，毕竟，销量就是实力。不过，从下面的数据来看，还不太好比较，也不太好预测。
“华为不造车，总是协助公司造高档车”。如今，华为已经帮助了两家企业造车。那么，下一步，它是选择直接入股呢，还是继续找第三家“新人”？
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