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根据自己的驾车喜好选择是否加装。
_晃缓旯_ini EV车友通过亲身实测给出了答案，将原车的12寸轮毂轮胎换成14寸轮毂轮胎，更换后的轮胎周长只比原厂胎多出2.8毫米，但胎面要宽一些。改装后最直观的感受就是行驶时更稳了，抓地性比原厂胎好很多，而且外观看起来和“老头乐”拉开了差距。至于续航的话，当然是有影响的，经过实测可以达到103.2公里，和原厂标称的120KM差距也不算大。
_纱丝杉旯_ini EV改装大轮毂只要尺寸数据不过分的话，对续航的影响是很小的，但可以换来更加稳定的驾驶体验，对续航要求不高的车友完全可以尝试一下。
1、大小不同
从外表来看14寸的轮毂会更大一些。
2、稳定性和耗油不同
如果看行驶表现看，轮胎尺寸大一些，专行驶稳定性要好些，阻力同样也有所增加，如果发动机没有变化，阻力增加了发动机的负担，油耗会属有所增加。
扩展资料：
按轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。
1、烤漆轮毂价格适中、经久耐用。
普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。
很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。
2、电镀轮毂价差大。
电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。
纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。有一些中高档轿车会原厂标配纯电镀轮毂。轮毂按材质又可以分为二大类：钢轮毂、合金轮毂。
3、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观不够美观，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
4、合金材质轮毂重量较轻，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。
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评论列表（4条）
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